Betonpfahlschneider nach Indonesien verkauft

Indonesien erlebt derzeit einen Boom in der Infrastrukturentwicklung. Projekte wie die U-Bahn von Jakarta, der Sumatra Expressway und Gewerbekomplexe auf der Insel Java beginnen rasch mit dem Bau, was zu einem enormen Umfang an Pfahlschneidearbeiten führt. Allerdings erschweren das tropische Regenklima der Region, weit verbreitete weiche Bodenfundamente und verstreute Inseln den Transport und beeinträchtigen die Wirksamkeit traditioneller manueller Schneid- und Großzerkleinerungsanlagen. Der Betonpfahlschneider ist mit seinem modularen Aufbau, seiner vollständig wasserdichten Struktur und seinen effizienten, zerstörungsfreien Schneidfunktionen zur bevorzugten Ausrüstung für örtliche Bauteams geworden.

YG-Pfahlschneider sind auf das präzise Schneiden von Betonpfahlköpfen spezialisiert und schützen so die Integrität des Bewehrungsstahls. In Kombination mit einem Bagger-Schnellwechsler kann ein einziger Bagger den gesamten Prozess des Pfahlschneidens und Fundamentzerkleinerns bewältigen und so die Geräteauslastung erheblich verbessern. Bei Interesse kontaktieren Sie uns bitte für weitere Produktinformationen.

Diese Fallstudie konzentriert sich auf das Jakarta Metro East Extension Project in Indonesien, ein wichtiges nationales Infrastrukturprojekt. Das Projekt erforderte das Schneiden von 1.200 PHC-Rohrpfählen und Ortbetonpfählen mit Durchmessern von 300 mm bis 900 mm. Das Baugebiet konzentrierte sich auf das Kerngebiet der Stadt und stand vor vier einzigartigen indonesischen Bauherausforderungen:

1. Einschränkungen in der Regenzeit:Die jährliche Niederschlagsmenge beträgt über 1700 mm, wobei die Regenzeit von Juni bis Oktober dauert. Herkömmliche manuelle Schneidmethoden werden durch Regen unterbrochen, was das Projekt erheblich verzögert.
2. Knappe und begrenzte Standorte:Der Bauraum im Stadtgebiet ist weniger als 3 Meter breit, sodass große Brechgeräte nicht in die Baugrube gelangen können.
3. Transportschwierigkeiten auf der Insel:Die Ausrüstung muss per See- und Landtransport zu mehreren Baustellen transportiert werden, was zu extrem hohen Kosten für den Transport großer, kompletter Maschinen führt.
4. Strenge Akzeptanzstandards:Metro-Projekte erfordern perfekt geschnittene Pfahlköpfe und dürfen den Bewehrungsstahl nicht beschädigen. Das manuelle Schneiden führte zu einer Nacharbeitsrate von über 30 %.

Zuvor verwendete das Bauteam zum Schneiden manuelle pneumatische Picker, und sechs Arbeiter konnten nur 25 Pfähle pro Tag fertigstellen. Probleme wie verbogene Stahlstäbe und beschädigte Pfähle traten häufig auf und das Projekt wurde vom Bauleiter immer wieder zu Nachbesserungen aufgefordert. Das Projekt lag 40 Tage hinter dem Zeitplan.

Mit Blick auf die örtlichen Arbeitsbedingungen in Indonesien empfahlen wir unseren Kunden einen modularen Betonpfahlschneider sowie eine Komplettlösung aus einer Hand:

1. Modularer Aufbau:Die Ausrüstung kann in 3 Standardmodule zerlegt werden, von denen jedes nicht mehr als 500 kg wiegt und für den See- und Leicht-Lkw-Transport in Indonesien geeignet ist, sodass keine großen Hebegeräte erforderlich sind.
2. Vollständig versiegeltes, wasserdichtes Upgrade:Das Hydrauliksystem verfügt über eine wasserdichte IP67-Dichtung, die einen normalen Betrieb bei Regenwetter und nassen Gruben ermöglicht und das Problem von Arbeitsunterbrechungen während der Regenzeit vollständig löst.
3. Universelle Kompatibilität mit mehreren Pfahldurchmessern:Das Hauptgerät muss nicht ausgetauscht werden; Passen Sie einfach die Anzahl der Module an, um runde und quadratische Pfähle von 300 mm bis 900 mm zu schneiden und so alle Pfahltypen im Projekt abzudecken.
4. Schnellkupplung für Bagger:Die Standardkonfiguration umfasst einen Bagger-Schnellwechsler, der schnell mit gängigen 15-25-Tonnen-Baggern in der Umgebung gekoppelt werden kann und die Installation und Inbetriebnahme in 10 Minuten abschließt.
5. One-One-Stop-Beschaffung von Zubehör:Wir bieten auch Baggerbrecherschaufeln, Baggerbetonbrecher und andere zugehörige Baggeranbaugeräte mit einheitlichem Kundendienst an, um Inkompatibilitätsprobleme zu vermeiden.

Nachdem die Ausrüstung in Betrieb genommen wurde, löste sie alle Schwachstellen beim Bau des Projekts vollständig und alle Indikatoren übertrafen die Erwartungen bei weitem:

1. Effizienz um das Siebenfache erhöht:Das Schneiden eines einzelnen Pfahlkopfes dauert nur 1,5 Minuten und eine einzelne Maschine kann durchschnittlich 180 Pfähle pro Tag fertigstellen, was der siebenfachen Effizienz von Handarbeit entspricht. Alle Pfahlkopfschnittarbeiten wurden 21 Tage früher als geplant abgeschlossen.
2. Keine Nacharbeit und Abnahme:Das synchrone hydraulische Extrusionsschneiden mit mehreren Zylindern gewährleistet einen Ebenheitsfehler der Pfahlköpfe von < 2 mm, eine Bewehrungsintegritätsrate von 100 % und alle Pfahlköpfe haben die Abnahme durch den Vorgesetzten beim ersten Versuch bestanden.
3. Kosten um 65 % reduziert:Es ist nur ein Baggerführer ohne manuelle Hilfe erforderlich und die gesamten Baukosten werden im Vergleich zum manuellen Schneiden um 65 % reduziert.
4. Stabiler Betrieb während der Regenzeit:Die normalen Bauarbeiten wurden während 12 aufeinanderfolgenden Regentagen ohne Geräteausfälle oder Ausfallzeiten durchgeführt.
5. Transportkosten um 80 % reduziert:Die modulare Demontage für den Transport reduziert die Kosten für den Versand einer einzelnen Maschine um 80 % im Vergleich zum Transport der gesamten Maschine und passt sich perfekt an die Besonderheiten des Bauwesens in der Mehrinselregion Indonesiens an.

Der Projektleiter des indonesischen Bauteams erklärte: „Wir haben bisher viele verschiedene Arten von Geräten verwendet, aber keines davon konnte die Probleme des Baus während der Regenzeit und des Transports innerhalb der Insel lösen. Der Betonpfahlschneider von YG ist perfekt für die Arbeitsbedingungen in Indonesien geeignet. Sein modularer Aufbau macht den Transport bequem, er kann auch bei Regen arbeiten, und die Schnittqualität entspricht voll und ganz den hohen Standards des U-Bahn-Baus. Wir haben dieses Gerät bereits anderen kooperierenden Bauteams empfohlen und werden es auch weiterhin für das bevorstehende Autobahnprojekt auf Sumatra kaufen.“

1. Zerstörungsfreies Schneiden:Die synchrone und gleichmäßige Kraftanwendung mehrerer Zylinder schneidet nur den Beton, ohne den inneren Bewehrungsstahl zu beschädigen, und erfüllt so hohe technische Akzeptanzanforderungen.
2. Anpassungsfähigkeit an alle-Gelände:Modularer Aufbau + vollständig wasserdichte Struktur, geeignet für komplexe Arbeitsbedingungen wie enge Räume, durchnässte Gruben und weiche Bodenfundamente.
3. Hohe Effizienz und niedrige Kosten:7-mal effizienter als manuelle Arbeit, mit einer Reduzierung der Gesamtkosten um 65 %; Ausrüstungsinvestitionen können in 3 Monaten amortisiert werden.
4. Bequemer Transport und Installation:Für den Transport zerlegbar, schnell an Bagger anschließbar, kein professionelles Montageteam erforderlich.
5. Mehrzweck-:Kann zwischen verschiedenen Modulen wechseln, um verschiedene Stapeltypen zu schneiden; Erweitern Sie das Bausortiment mit Anbaugeräten wie einem Pfahlbrecher.

1. Pfahlgründungsbau für städtische U-Bahnen und Stadtbahnen.
2. Schneiden von Pfahlköpfen für Autobahnen und Brücken.
3. Fundamentbau für Gewerbekomplexe und Hochhäuser.
4. Pfahlgründungstechnik für Häfen und Docks.
5. Fabrikbau im Industriepark.
6. Altbausanierung, Pfahlabriss.
7. Pfahlkopfbehandlung des Wasserschutzprojekts.
8. Pfahlschneiden des Fundaments eines Photovoltaik-Kraftwerks.